淺談本土市區大型汽車構架預設的新進展
發布人員：網站管理員 新聞來源： 發布日期：2013-4-8
汽車運營商對公共汽車的希望今后10年，是城市公交基本實現現代化的關鍵時期，也將是形成產業格局的關鍵時期，汽車運營商希望在滿足價格、造型、服務、性能、質量、經濟性和品牌等綜合的指標情況下，在節能、零污染、運載力、舒適度等方面有長足進展，不斷提升城市公共汽車品質。
國外城市公共汽車的可借鑒特征分析歐洲的大型公共汽車在世界上處于領先地位，有許多如藝術品一樣高貴典雅的大型公共汽車，它們具有許多值得我們借鑒學習的特征。現就幾個典型特征及其采用的相關技術進行詳細分析。
（1）大型化設計。奔馳鉸接公共汽車“CAPACITY”，在CITARO平臺上研發出來，車長19.54米，四軸，后偏置發動機，第三軸驅動，第四軸為從動轉向。
大型化設計（2）低地板設計。底盤采用空氣彈簧氣囊技術代替傳統鋼板彈簧式減震裝置，在車門一側由電腦控制適當減少充氣量，車身可以自動適度傾斜，減少地面到車門的距離，方便乘客上下車。
（3）駕駛員視野無盲區設計。結合大曲面和流線型二者的長處，大膽采用整塊曲面超大型全景擋風玻璃，最大限度地改善駕駛員的視野。
（4）無障礙設計。低地板設計并配合一個可以電控伸縮的無障礙踏板，必要時可伸展到地面，使輪椅直接上車，并在車內設有輪椅專位，實現無障礙設計。
我國城市公共汽車造型設計的新趨勢受國外城市公共汽車造型設計的影響，我國的城市公共汽車在規模不斷擴大的同時，造型設計的新趨勢也逐漸顯露出來。大型化、低地板化過去由于國內沒有專用城市公共汽車底盤，國產城市公共汽車大都選用由卡車底盤改裝而成的公共汽車底盤，因此地板高也是我國城市公共汽車無法提高檔次的重要原因。近年來，我國城市公共汽車造型的大型化、低地板化趨勢愈加明顯，這對于解決我國城市人口密集、交通擁擠的現狀有著相當重要的意義。
國外城市公共汽車的可借鑒特征分析歐洲的大型公共汽車在世界上處于領先地位，有許多如藝術品一樣高貴典雅的大型公共汽車，它們具有許多值得我們借鑒學習的特征。現就幾個典型特征及其采用的相關技術進行詳細分析。
（1）大型化設計。奔馳鉸接公共汽車“CAPACITY”，在CITARO平臺上研發出來，車長19.54米，四軸，后偏置發動機，第三軸驅動，第四軸為從動轉向。
大型化設計（2）低地板設計。底盤采用空氣彈簧氣囊技術代替傳統鋼板彈簧式減震裝置，在車門一側由電腦控制適當減少充氣量，車身可以自動適度傾斜，減少地面到車門的距離，方便乘客上下車。
（3）駕駛員視野無盲區設計。結合大曲面和流線型二者的長處，大膽采用整塊曲面超大型全景擋風玻璃，最大限度地改善駕駛員的視野。
（4）無障礙設計。低地板設計并配合一個可以電控伸縮的無障礙踏板，必要時可伸展到地面，使輪椅直接上車，并在車內設有輪椅專位，實現無障礙設計。
我國城市公共汽車造型設計的新趨勢受國外城市公共汽車造型設計的影響，我國的城市公共汽車在規模不斷擴大的同時，造型設計的新趨勢也逐漸顯露出來。大型化、低地板化過去由于國內沒有專用城市公共汽車底盤，國產城市公共汽車大都選用由卡車底盤改裝而成的公共汽車底盤，因此地板高也是我國城市公共汽車無法提高檔次的重要原因。近年來，我國城市公共汽車造型的大型化、低地板化趨勢愈加明顯，這對于解決我國城市人口密集、交通擁擠的現狀有著相當重要的意義。
